『負けない自分になるための32の
リーダーの習慣』（幻冬舎）

　11日、東京・国立競技場で行われたサッカーのロンドン五輪壮行試合で、女子日本代表（なでしこジャパン）が3－0でオーストラリア代表に快勝した。この試合では序盤から主導権を握り、コンディション不良が伝えられていたMF澤穂希（INAC神戸）が復活ゴールを決めるなど、盤石の試合運びだった。これで五輪の金メダルも堅い、と言いたいところなのだが……。 「壮行試合の結果なんて、全然当てになりませんよ。こうした本大会直前の壮行試合では、弱い相手との対戦カードを組んで、気持ちよく勝って選手に自信をつけさせるのが目的ですから。だから、勝って当たり前。今回の五輪メンバーは、ワールドカップ優勝時のメンバーが多く選ばれていることもあり、メディアでは早くも金メダルを取ったかのような報道もありますが、このままでは金メダルなんてとても無理ですよ」（サッカーライター） 　なでしこの金メダル獲得の前に大きく立ちはだかるのが、FIFAランキング1位の米国。最近の米国との対戦成績は、6月のスウェーデン遠征では1－4で完敗したものの、3月に行われたアルガルベ・カップでは勝利し、4月の国内親善試合では引き分けだった。6月の敗戦にしても、良性発作性頭位めまい症で離脱していた澤の調子が今ひとつだったことが大きい。澤のコンディンションが戻りつつある現在、金メダル獲得の可能性も高まっているのではないか。 「いやいや、米国との差は歴然ですよ。ワールドカップこそ米国を破って優勝したものの、これは実力では負けているけれど勝負には勝った、という格好です。そもそもアルガルベ・カップの勝利だって、90分以内で初めて勝ったぐらい。米国との間には依然として大きな戦力差が横たわっています」（同） 　CMスポンサーも多く抱え、なでしこ人気を象徴する澤だが、佐々木則夫監督らが彼女の扱いに苦慮しているのだそう。女子サッカーの第一人者であることには変わりはないものの、このところチーム内での澤の求心力が低下しているという。 「現在の代表チームの大黒柱は澤ではなく、司令塔のMF宮間あや（岡山湯郷Belle）なんです。もちろん澤は精神的な支柱ではあるものの、戦力的に外せないのは宮間です。年齢的な衰えやコンディション不良に伴う不調などの原因もありますが、それよりも女子サッカー全体のレベルが上がって、かつてほど澤が絶対的な存在だとはいえなくなっているんです。少なくとも、W杯当時ほどの存在感はない。スウェーデン遠征でも、澤がいないほうが明らかに連携がスムーズなことが多かった。五輪本番では、状況次第で澤を外さざるを得ない局面も出てくるかもしれません」（同） 　男子のA代表に目を向ければ、10年の南アフリカW杯では、当時の岡田武史監督は中心選手だったMF中村俊輔（横浜F・マリノス）を本番では外し、伸び盛りだったMF本田圭佑（CSKAモスクワ）らを重用して、日本を見事ベスト16に導いた。五輪本番でなでしこに同様の局面が訪れたとき、佐々木監督は澤を切ることができるのか。なでしこの金メダル獲得は、佐々木監督の決断にかかっているといっていい。

『負けない自分になるための32の
リーダーの習慣』（幻冬舎）

　11日、東京・国立競技場で行われたサッカーのロンドン五輪壮行試合で、女子日本代表（なでしこジャパン）が3－0でオーストラリア代表に快勝した。この試合では序盤から主導権を握り、コンディション不良が伝えられていたMF澤穂希（INAC神戸）が復活ゴールを決めるなど、盤石の試合運びだった。これで五輪の金メダルも堅い、と言いたいところなのだが……。 「壮行試合の結果なんて、全然当てになりませんよ。こうした本大会直前の壮行試合では、弱い相手との対戦カードを組んで、気持ちよく勝って選手に自信をつけさせるのが目的ですから。だから、勝って当たり前。今回の五輪メンバーは、ワールドカップ優勝時のメンバーが多く選ばれていることもあり、メディアでは早くも金メダルを取ったかのような報道もありますが、このままでは金メダルなんてとても無理ですよ」（サッカーライター） 　なでしこの金メダル獲得の前に大きく立ちはだかるのが、FIFAランキング1位の米国。最近の米国との対戦成績は、6月のスウェーデン遠征では1－4で完敗したものの、3月に行われたアルガルベ・カップでは勝利し、4月の国内親善試合では引き分けだった。6月の敗戦にしても、良性発作性頭位めまい症で離脱していた澤の調子が今ひとつだったことが大きい。澤のコンディンションが戻りつつある現在、金メダル獲得の可能性も高まっているのではないか。 「いやいや、米国との差は歴然ですよ。ワールドカップこそ米国を破って優勝したものの、これは実力では負けているけれど勝負には勝った、という格好です。そもそもアルガルベ・カップの勝利だって、90分以内で初めて勝ったぐらい。米国との間には依然として大きな戦力差が横たわっています」（同） 　CMスポンサーも多く抱え、なでしこ人気を象徴する澤だが、佐々木則夫監督らが彼女の扱いに苦慮しているのだそう。女子サッカーの第一人者であることには変わりはないものの、このところチーム内での澤の求心力が低下しているという。 「現在の代表チームの大黒柱は澤ではなく、司令塔のMF宮間あや（岡山湯郷Belle）なんです。もちろん澤は精神的な支柱ではあるものの、戦力的に外せないのは宮間です。年齢的な衰えやコンディション不良に伴う不調などの原因もありますが、それよりも女子サッカー全体のレベルが上がって、かつてほど澤が絶対的な存在だとはいえなくなっているんです。少なくとも、W杯当時ほどの存在感はない。スウェーデン遠征でも、澤がいないほうが明らかに連携がスムーズなことが多かった。五輪本番では、状況次第で澤を外さざるを得ない局面も出てくるかもしれません」（同） 　男子のA代表に目を向ければ、10年の南アフリカW杯では、当時の岡田武史監督は中心選手だったMF中村俊輔（横浜F・マリノス）を本番では外し、伸び盛りだったMF本田圭佑（CSKAモスクワ）らを重用して、日本を見事ベスト16に導いた。五輪本番でなでしこに同様の局面が訪れたとき、佐々木監督は澤を切ることができるのか。なでしこの金メダル獲得は、佐々木監督の決断にかかっているといっていい。

　今年5月、「機内での苦情は一切受け付けません」などとするサービスコンセプトを示し、ネット上で話題を呼んだ航空会社・スカイマークエアラインズ。不満がある場合の連絡先として、同社の「お客様相談センター」と共に「消費者庁消費生活センター」の名を記したことで、東京都消費生活総合センターが同社に抗議。消費者庁も文章の回収を要請する意向を示したことから、同社の西久保慎一社長が同庁に謝罪する騒ぎに発展した。 　容赦ない批判を浴びたスカイマークだが、確かにその安さは魅力的だ。羽田～福岡の片道料金を正規料金で比べると、全日空が3万6,870円に対して、スカイマークは1万9,800円だ。加えて、6月には毎週日曜日は全路線が片道1万円になるサービスを展開。好評だったようで、7月1日にも継続実施された。

応対は問題ないけど、電車を降りてから
カウンターまで遠い……。

　消費者に、まるで「安かろう悪かろうなんだから、文句を言うな！」といっているかのようなスカイマークだが、そこまでヒドいサービスなのだろうか？　実際に搭乗してみることにした。 　やってきたのは、早朝の羽田空港。どんな「安かろう悪かろう」なサービスが待っているのかと期待しながら、カウンターの行列へ。 　案内係の女性は「こちらでお待ち下さい」と丁寧に説明してくれるし、カウンターの女性も「お待たせしました」と、きちんと挨拶してくれた。なんら問題なく、搭乗手続きは完了した。 　なお、復路の福岡空港では、案内係の女性が「自動発券カウンターのほうが、ご自身で席を選べて便利ですよ」と、発券機の使い方を教えてくれた。なんだ、親切じゃないか。まったく拍子抜けである。 　そのまま、なんのトラブルもないまま機内へ入り、着席。飛行機の入口に立っているCAも、深々とお辞儀をして乗客を迎入れている。出発前に行われる緊急時の説明も、マニュアル通りにこなしている様子だ。 　……結局、特筆すべき事態は何も起こらないまま、飛行機は目的地に到着した。空路ならではのドリンクサービスなどは一切ないのだが、そうしたサービスがないのは新幹線など鉄道路線でも同様。むしろ、ドリンクが出ないだけで運賃が安くなるのならば、そのほうがありがたい。それに、国内線ならば搭乗時間は2時間程度、座席の座り心地もあまり気にならない。

初めてターミナルへバスで移動。

　多くの人が「2時間程度ならば、快適さよりも安さ」と感じているのだろうか、座席は往復共に満席であった。 　ちなみに、復路の羽田空港では飛行機から降りた後に、バスでターミナルまで移動というレアな出来事に出会ったのだが、係員たちは乗客全員がターミナルに入るまでお辞儀をやめなかった。 　実際、トラブルが起きた時に、どのような対処をしてくれるのかは気になるところだが、通常の搭乗であればまず問題ない。格安ではあるものの、腐っても航空会社。プロが整備をし、操縦しているワケだから、自家用車よりはよっぽど安全に違いない。 　まあ、クレームするとしたら乗ってる飛行機が墜落する時くらいだね。 （取材・文＝昼間 たかし）

各会場の中でも、街を通じて一番の盛り上がりを見せているのはキエフ。
オリンピック・スタジアムへ向かう道も、多くのファンで賑わいを見せていた。

　「まるで罰ゲーム」。思わず、そう言ってしまった。ポーランド・ウクライナで共催されているサッカー欧州選手権、ユーロの移動が大変だという話である。 　21日のワルシャワでの準々決勝第1試合（チェコ 0-1 ポルトガル）から22日のグダンスクでの準々決勝第2試合（ドイツ 4-2 ギリシャ）への移動も、電車で約5時間、遅延でたいがい6時間はかかるのだが、それはまだマシなほうだった（それにしても距離はたかだか350キロだというのに、なぜこんなに時間がかかるのか！）。 　グダンスクのあと、筆者は23日のドネツクでの第3試合（スペイン 2-0 フランス）の取材を断念し、24日のキエフでの第4試合（イングランド　0-0 PK2-4 イタリア ）に備え、空路現地へ向かった（なぜドネツク行きをあきらめたかといえば、体力と気力、予算の限界を遥かに超えていたためである！）。 　22日の移動日当日、20時45分キックオフの試合が終わってホテルに戻れば、すでに時計の針は午前0時を回っていた。わずかな睡眠をとって、ホテルを出たのは午前4時過ぎ。まずは6時5分発の便でグダンスクからドルトムントへ飛び、約7時間のトランジットを挟み、14時35分発の便でキエフへ。キエフ到着は18時5分だった。ウクライナはポーランドから時差マイナス1時間のため、移動に要したのは約14時間だった。 　かなりキツイ行程だった。それでも21時45分開始のスペイン対フランスは、事前に食事を済ませ、キエフの中心街でビール片手に観戦できたわけだから、そこまで嘆くことはなかったかもしれない。 　ある記者に聞けば、グダンスクのあと、キエフまでの820キロ（だいたい東京－大分ぐらい）を電車で来た人も少なくなかったという。ワルシャワ経由で国境を越え、陸路で約26時間。200ズロチ（約4,700円）と格安だったと聞いたが、あまりに“酷”過ぎる。ちなみに、ドルトムント経由の空路の値段は約2万7,000円だったが、筆者は迷わずこちらを選択した。 　準決勝は27日と28日に、それぞれドネツクとワルシャワ（約1,500キロ）で行われるが、こちらも両都市間に直行便はなく、記者やファンは大変な移動を強いられることになる。そもそも、隣国の共催とはいえ両国にほとんど交流はなく、キエフ-ワルシャワ間を除けば直行便はもちろん、国内の高速列車すらないなかでの開催はやはり無理があったのではないか。 　ここまで来ると、これは「まるで罰ゲーム」に思えてくる。せめてもの救いは、両国にはとても美女が多いということぐらいか。 　肝心のゲームはどうだろうか。試合中、睡魔に襲われることが少なくないのは疲労のせいだけではないだろう（とくにベスト8は期待ハズレが多かった）。最後ぐらいは、罰の分だけ酬を受けたいものである。 （取材・文＝栗原正夫）