新たな文化拠点として、町づくりの議論が花咲く秋葉原。去る2月20日、JR秋葉原駅の駅長・佐藤幸成氏を招き、「JR秋葉原駅長の企む秋葉原観光戦略!!」と題したトークライブが開催された。秋葉原を訪れる人の多くが利用するJRの側から見た、秋葉原の観光地化戦略とは？ 　このイベントは、NPO法人秋葉原観光推進協会とUDXオープンカレッジが共催する「秋葉原cafe」の一環として行われたもの。UDXオープンカレッジでは、マンガ・アニメ・ゲームに限らず秋葉原に関するさまざまなコンテンツについて、ゲストを招いてディスカッションするイベントを定期的に開催している。 　普段は、ドリンクを飲みながらまったりとしたイベントなのだが、今回はJR秋葉原駅の駅長というまたとないゲストが登壇することもあり、立錐の余地がないほど多くの人が詰めかけた。 　前半、佐藤氏の行った発表は、JRが行ってきたこれまでの観光戦略についての解説。佐藤氏の発表の中で重要だったポイントは2つあった。JR東海が所有する東海道新幹線だと80％あまりがビジネス利用なのに対して、東北新幹線や長野新幹線はビジネスの利用が極めて低い（東北新幹線の場合52％）。そのため、残りの部分を旅行などで利用してもらい席を埋めることが、大きな課題となってきたこと。そうした対策のために生まれた「TYO商品」、すなわち地方から首都圏へのお得な旅行商品は人気が高く、次年度にはいよいよ利用客が100万人超えする勢いであるということだ。 　TYO商品は、ホテルときっぷがセットになった、地方から首都圏へやってくる旅行者にお得な商品。観光向けだけでなく、ビジネスに便利な地域のホテルがセットになったものも発売されている。 「日本橋や浅草エリアへやってくる旅行者をターゲットにした商品はすでにありますが、秋葉原エリアのものはなかった。そこで7月上旬をめどに、新たに立ち上げる予定です」（佐藤氏） 　また、スマホを使った駅から歩くウォークラリー「えきぽ」による秋葉原周辺の街巡りも企画されているという。 　実のところ、秋葉原でもほかの地域と同じく、街の観光資源を考えようという意識は高い。しかし、観光の活性化に向けた課題は山積みだ。登壇した秋葉原観光推進協会の泉登美雄氏はいくつかの課題を挙げたが、中でも重要なのが中央通りの規制緩和だ。 「現在、秋葉原中央通りにはバスを停車することができません。また、歩行者天国でもすべてのパフォーマンスが禁止になっている。観光客を呼び込むためにも、こうした規制を緩和することが必要でしょう」 　秋葉原に観光客を呼び込むことへの熱気は高い。ただ、町おこしの窓口が一本化されていないことも問題だ。秋葉原の町おこしをテーマにしたシンポジウムなどは数多く開催されているが、一枚岩になっていないことを強く感じる。この点について、質疑応答の際に登壇者に質問してみたが、明確な解答を得ることができなかったのは、少々残念なところ。 　誰もが秋葉原は街そのものが観光資源であり、魅力のあるコンテンツだとは理解している。秋葉原の魅力を維持し拡大するためには、どれだけ一丸になることができるかが、当面の課題ではなかろうか？ （取材・文=昼間たかし）

『「死ぬのが怖い」とはどういうことか』
（講談社）

「死ぬのは怖いですか？」 　そう尋ねられたら、あなたはどう答えるだろうか？　わたしは非常に楽観的な性格なので、100歳ぐらいまで生きて大往生。ぱぁっと散っていけるんじゃないかと考えているので、それほど怖くはない。ただ、自分の生命力が強すぎて、万が一火葬場で焼かれている最中に起きてしまい、「熱い！　熱い！　うわぁ～～」と言いながら死んでいくことになったらどうしよう……と考えると、ちょっと怖い。だが世の中には、小さな頃から自分の死について真剣に考えている人も、たくさんいるのではないかと思う。 　『「死ぬのが怖い」とはどういうことか』（講談社）の著者・前野隆司氏は、小学生の頃から死ぬことが怖くて怖くてたまらなかった。たとえば、生まれるまでは何もなかったのか、何かあったけれど思い出せないだけなのか。死んだら生まれる前と同じように、何もなくなってしまうのか。思い出もすべて失われてしまうのか、などなど。わたしはそんな想像をめぐらしたことがなかったので、こういう考えの人もいるのかと少し驚いてしまった。 　前野氏はもともとロボットの研究者で、“人間の心もわからないのに、ロボットの研究をしている場合でない”と、脳科学、心理学、工学、宗教学、哲学、社会学、医学、カウンセリング学など、ありとあらゆる角度から「生きること」「死ぬこと」について研究した。その結果、大人になってからも漠然と怖いと思っていた死を、嫌だけれども怖くはないと思えるようになったという。 　本書は、前野氏がどうしたら死が怖くなくなったのかを伝えたいと執筆した一冊で、そもそも、なぜ死ぬのが怖いと思うのかという心理的な話から始まり、死後の世界に五感はあるのか、幽霊に色は見えるのか、輪廻は存在するのかなど、これまでオカルトっぽく取り上げられることはあっても、それほどマジメに研究されていなかった素朴な疑問に対し、ひとつひとつ論理的に答えを導き出している。 　人は必ず死ぬ。しかし、死を考えることは、生と向き合うことでもある。漠然と“死が怖い”と思っている人にとって、少し気持ちを楽にしてくれる本かもしれない。 （文＝上浦未来） ●まえの・たかし 山口県生まれ、広島育ち。東京工業大学卒。同修士課程修了。キヤノン（株）、カリフォルニア大学バークレー校客員研究員、ハーバード大学客員教授を経て、現在、慶応大学大学院システムデザイン・マネジメント研究科教授。博士（工学）。著書に、『脳はなぜ「心」を作ったのか』『錯覚する脳』（共にちくま文庫）、『脳の中の「私」はなぜ見つからないのか』（技術評論社）、『記憶』（ビジネス社）、『思考脳力の作り方』（角川oneテーマ21）など。主宰するヒューマンデザイン研究室では、脳と心から、ヒューマン・ロボットインタラクション、人間・社会システムデザイン、教育学、幸福学まで、人類の平和と幸福のために多様な研究・教育活動を精力的に行っている。

会場の伊那市創造館は、かつて上伊那図書館として使われていたレトロ建築でもある。

　日本を代表するローカル線・JR飯田線。その魅力が集結した企画展が、長野県伊那市で開催中だ。昨年は『究極超人あ～る』の名場面を再現するイベント「田切駅→伊那市駅1Hour Bicycle Tour　“轟天号を追いかけて”」を開催し、全国から自転車持参の参加者を集めた伊那市。今回の展覧会も、やっぱりフツーのイベントではなかった。 　この企画展は、昨年から続く伊那市駅開業百周年記念イベントの最後を飾るもの。実は、 昨年から「飯田線マニアックス」のタイトルと日程だけは告知されていたものの、詳細はなかなか発表されなかった。あまりの情報のなさに年が明けた1月、会場の伊那市創造館の館長・捧剛太さん（“轟天号を追いかけて”の主催者の一人でもある）に問い合わせたところ「順次、発表する予定ですので」と、筆者の心配をよそに平気な感じ。そうこうしているうちに展示会初日を迎え、筆者はどんな展示になっているのかドキドキしながら信南交通の狭いバスに揺られて、現地へ向かった。 　ちょっと心配しながらやってきた展示会だが、その展示品は目を見張るものばかりだった。かつての飯田線の風景を記録した写真の数々はもちろんのこと、各種の行先票（なぜか、懐かしの急行アルプスのも）といった鉄道用品がところ狭しと飾られている。特に鉄道用品は、どこで手に入れたのだろうかと思うマニアックなものばかり。マニアじゃないとわからない特別な列車のダイヤ、車掌や鉄道公安官の腕章、さらには実際に触って試すことができる鉄道電話までが設置されているのだ。

こういう腕章を見るとワクワクするのは筆者だけじゃないはず。

　さらにパネル展示も、気合の入り方が単なる郷土資料展のレベルではない。飯田線の名物・下山ダッシュに関する展示は、館長の捧さんが自分でビデオカメラを回しながら走った映像付き。下山ダッシュと並ぶ飯田線の名物・秘境駅の展示コーナーでは、小和田駅から駅前の道を歩いて行くとどうなるか。さらには、田本駅から集落にたどり着くまでの映像までもが展示されている。まさに、身体を張って作られた展示だ。

映像つきパネル展示には気合いが入りすぎ。
なお、会場で流している伊那ケーブルテレビ制作の飯田線番組は
堂々の2時間！　長すぎるので差し替えるかも……だって。

展示コーナーは持ち込みを受け付けて会期中にさらに充実する予定だ。

　捧さんによれば、特に大変だったのはNゲージのレイアウトを受け取りに横浜に行ったのと、伊那市駅開業当時の電車模型の運搬だったそう。復元電車は昨年8月、伊那まつりに合わせて市立図書館のロビーに入るサイズにちょっと縮小して制作したもの。伊那まつりで子どもたちを乗せて「運行」した後は、そのまま市立図書館のロビーに展示されていた。これを、展示会に合わせて伊那市創造館まで運んできたのだとか。運ぶといっても、業者を頼む予算もないので自力。捧さんや図書館長の平賀研也さんらが押して運んだのだとか。さほど距離はないといっても、途中には踏切もあるし、坂道もある。相当大変な作業であったのは想像に難くない。

決して完成が間に合わなかったんじゃないよ！　
ぜひ期間中に制作に参加しよう。

「踏切のところで脱線しないか、緊張しましたね。それに、運搬のための道路使用は問題ないということだったのですが、図書館を出た途端に偶然パトカーが通りかかって……びっくりしました」（捧さん） 　なんとか搬入できた復元電車は、創造館のロビーに陳列。玄関を塞いでいるようにも見えるが、車椅子が通れるスペースもきちんと確保しているんだとか。この、細かな配慮が心地よい。 　さて、展示品や会場で子どもたちをくぎ付けにする一周8メートルのNゲージのレイアウトには、以前も紹介した20年余りにわたって聖地巡礼を行っているグループ・田切ネットワークが協力。初日から国鉄の法被を着て自ら展示品になっていた田切ネットワークの代表・中尾一樹さんは「下山ダッシュはJRでも認知されていて、下山村駅～伊那上郷駅間で荷物が車内に放置されていた場合、伊那上郷駅を過ぎるまでは、忘れ物として回収されることはない」「かつて『探偵！ナイトスクープ』に登場したのも田切ネットワークのメンバーだったのだが、現在は音信不通」といったマニアックなネタまでを来場者に解説していた。 　なお、写真でもわかるように未完成に見えるレイアウトだが、期間中を通じて来場者にも家の模型を作ってもらい、伊那の町を完成させていく予定だという。もっとも、伊那の町と言いながら「西園寺ツーリスト伊奈支店」はともかく「藤原とうふ店」と書かれた建物模型や、サザエさんの家らしきものも混じっていたり……遊び心がいっぱいだ。 　

写りが悪くて恐縮ですが、妙な建物もたくさんあります。

これが段ボールでできているだなんて、
にわかには信じがたい……恐るべし伊那市民！。

人間双六は、積雪の危惧がなくなってから開始予定。

　今回の展示会のもう一つの目玉となるのが、飯田線人間すごろく」。これも、今回の取材でぜひ体験してレポートしようと思ったのだが、会場にはすごろくの影も形もなかった。なんでも、初日に設置予定だったが積雪のために断念。2月中は、まだ積雪の予報があるため、もう少し暖かくなってから設置する予定だとか。 　このように「光画部」のごときユルさで彩られた展示会。単に展示をするのではなく、それが進化していくというのも、重要なポイントだ。創造館では期間中を通じて、地元の人々や鉄道ファンから飯田線に関する品物の提供を求めている。取材当日にも、地元の人から、鉄道ファンでもほとんど見たことのない硬券の見本帳が持ち込まれたり、ファンが今は亡き「佐久間レールパーク」の思い出の品を持参する場面も。これらも、すぐに展示物に加えられた。つまり、この展示会、一度訪れて満足ではなく、何度も訪れる価値があるものなのだ。3月末までの会期中に、どれだけ進化するのか、大変期待している。 ■あのレトロ模型店が惜しまれながら閉店

伊那といえばローメン！　
ぜひ、うしおで超々大盛りに挑戦してほしい。

　さて、伊那市の魅力は飯田線だけではない。B級グルメとして知られるローメン、そして、 レトロな町並みも人々を惹き付けてやまない。そんな町の人々に愛され続けた市内の老舗模型店・堀込玩具店が、2月11日をもって営業を終了した。堀込玩具店は少なくとも40年以上は営業している、伊那市民であれば知らない人はいない模型店。かといって、レトロな商品がホコリをかぶっているわけではなく、ちゃんと最新の模型も販売する、生きている模型店として多くの人に親しまれてきた。ところが、今年初頭に店主が急逝し、惜しまれながら閉店することとなったのである。 　前述の復元電車制作など、町づくりに携わっている、伊那谷ソーシャルメディア研究会の鄭あきとしさんは、 「有志で営業を引き継げないかとご家族と、相談したのですが、諸般の事情から断念せざるを得ませんでした。物心のついた頃からあったので、なくなるのは寂しいですね」 と、話す。2月10、11日には全品半額で閉店セールを開催。朝9時には、店舗前に行列ができ、大混雑となった。

朝も早くから堀米玩具店前には人だかりが。
中学生が電動ガンを買いまくっていたのが印象的

こんなレトロな模型店は日本でも限られているはず。

思い出と悲しさと熱気が溢れる店内。
筆者も、ウォーターラインシリーズより天龍を購入。

　伊那市には、上伊那唯一の銭湯・菊の湯、そば屋のクロネコ、映画館・旭座など、まだまだレトロ店舗が多い。特に菊の湯は閉店しては大変だと市議会で取り上げられ、市長が「私も月に何度か通っている」と話題になるような人気スポット。これらの店舗が今後とも、末永く続くことを願ってやまない。 　本サイトでも、幾度となく取り上げている伊那市と飯田線。ここで、どれだけ書いたところで実際に行ってみないと真の魅力は伝わってこない。3月からは青春18きっぷも使えるので、これを機会にぜひ訪れてはいかがだろうか？

『間取り図大好き！』（扶桑社）

　『間取りの手帖』（佐藤和歌子著・リトルモア）が刊行され、サブカル界が珍間取り図の奥深さを認めたのが2003年。「いったい、どうやって生活するんだ!?」――。不動産屋の店頭に張り出されるありえない間取り図は、多くの人々の好奇心を刺激した。 　そして、そんな“間取り図ブーム”は、一過性で終わることはなかった。あれから10年の時を経て、『間取り図大好き！』（扶桑社）なる本が上梓されたのだ。 　もしも、あなたが「大家族だけど、家族仲が悪いから別々のキッチンを使用したい」なんていうワガママだとしても、あきらめてはいけない。世の中には「9LDKDKDKDK4S」なる物件が存在し、あなたの夢を叶えてくれる。断捨離ができず膨大な荷物を抱えているなら、8つの物置を完備した部屋がオススメだ。露出狂ならばベランダに浴槽が完備された物件、実は忍者のキミにはどんでん返しがある物件はどうだ!?　「24時間ず～っと一緒にいたい！」というラブラブカップルなら、トイレに便器が2つ並んでいる部屋で愛を育めばいい。「家族3人仲の良さが自慢です」というなら、便器が3つ並んでいる部屋がいい。きっと、子どもの下半身の成長までつぶさに観察できるはず！ 　本書の編集を務めるのは「間取り図ナイト」という団体。東京カルチャーカルチャーを中心に、同名のイベントを19回にわたって開催し、イベントのチケットはソールドアウトを続ける。“たかが間取り図”と思うなかれ、イベントに集まった大勢の観客は、その突飛なスタイルに抱腹絶倒する。 　このイベントの中心メンバーは、mixi「間取り図大好き！」コミュニティ管理人の森岡友樹、住宅都市整理公団総裁であり、『工場萌え』（東京書籍）、『共食いキャラの本』（洋泉社）などを発表している大山顕、そして「デイリーポータルZ」ライターの大塚幸代の3人。一癖あるマドリスト（間取り好きの人をこう呼ぶらしい……）たちが、上記のような意味不明な間取りに対し、鋭いツッコミを加えていく。 　もうすぐやってくる春を前に、引越しを考えている人も多いだろう。不動産屋の店頭に貼りだされた間取り図は「こんな家だったらどんな生活が送れるだろう？」と、あなたを妄想の世界に導いてゆく。物件のみならず、そこに生活する人を象徴する「間取り図」とは、人間の気分を高揚させるエンタテインメントなのだ。 　あなたの求めているのは、本当に1DK南向きの平凡な物件なのだろうか？　そんな設計士の都合と採算性のみを重要視し、型にはめ込んだ商品のような部屋で、本当に楽しい毎日が送れるのか？　 　既成概念を覆す特殊な間取り図は、きっとあなたの平凡な日常を揺さぶるだろう。 （文＝萩原雄太［かもめマシーン］）