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『佐川男子』（飛鳥新社）

　世の中には「ブラック企業ランキング」「不人気企業ランキング」といったものが存在する。しかし、ブラック企業アナリストの新田龍氏によれば、「ブラック企業」に該当しない企業が含まれていることがあるという。内情は優良企業でさえあるのだが、その企業が属する業界や、一部の個別企業によるダーティなイメージが投影されている可能性があるためだ。新田氏がそのような企業を取り上げ、「何がブラック企業イメージの原因か」「実際はどうなのか」について、多角的に分析していく。 　今回は佐川急便を取り上げる。 　同社関連の話題といえば昨年夏、全国3万人のセールスドライバー（以下：SD）から社内公募で選ばれた50人が登場する写真集『佐川男子』（飛鳥新社）が発売されたことが記憶に新しい。単なるネタかと思っていたのだが、発売から2週間で重版がかかり、現在までに約2万部を発行というベストセラーになってしまった。しかも、発売1カ月後には、なんと選ばれたSDたちとの握手会＆撮影会が開催されるなど、人気がとどまることを知らない状況だ。 　私自身が就活生だった15年前、同社のイメージはこんなに明るくクリーンなものではなかった。当時は、1992年に起きた「東京佐川急便事件」の記憶も生々しい頃だ。これは、自民党経世会（のちの竹下派）会長の金丸信が佐川急便から5億円のヤミ献金を受領したとして議員辞職に追い込まれた汚職事件である。しかもその経緯が、次期首相最有力候補の竹下登が右翼団体から受けていた攻撃をやめさせるため、当時の佐川急便社長・渡辺広康が暴力団稲川会会長・石井隆匡に口利きしたというダークなものであった。佐川急便が労働法違反を繰り返しても罪にとわれず、配送区域も次々に認可を受けてスピーディに全国展開していた裏には、このような形で自民党議員へ多額の資金提供をおこなっていたからだと言われている。 「給料は高いが、超ハードワークで、人間扱いされない会社」。起業資金を貯めるために一時期同社で勤務していた「ワタミ」創業者の渡邉美樹氏も述べていたこともあり、何か借金の返済など、よんどころない理由があって入らざるを得ない会社、というイメージがあったことは事実だ。しかし、今やどうであろう。同社の採用ページでは、「先輩社員が佐川急便を選んだ理由」について次のような情報が掲載されている。

「佐川急便 HP」より

「一流企業・大企業だから」が、入社理由の一位。たしかに同社は売上高8,811億円、社員数49,117名の大企業である。不況で安定・安心を求める人にとっては、ひとつのよすがであろう。 　以前はSDになれば60〜70万円と言われた月給も、2008年の改訂以降はベースが下がった。それでも、SDとして普通に勤務していれば40万円程度は得られるようで、高収入を目指したい人にとっては貴重な選択肢となるだろう。 ●大家族主義を標榜 　現在同社では、「福利厚生の充実」を前面に出してPRしている。具体的には、一般的な社会保険以外に、次のような制度を設けている。 ・健康保険の各種制度（出産一時金、入院時食事療養費、高額医療費支給制度、傷病手当金） ・慶弔見舞金制度（結婚祝金、出産祝金、弔慰金、災害見舞金、傷病見舞金） ・育英年金 ・災害等特別補償 ・グループ生命共済　 ・表彰制度 ・退職金制度 ・財産形成預金 ・海外研修 ・休暇（年次有給休暇、育児休業、介護休業、特別休暇（結婚・出産・忌引） ・各種手当（住宅手当、育成手当、通勤手当など） ・保養所、契約リゾート施設など 　さらに同社では創立以来「大家族主義」を標榜しており、「社員とその家族が気持ちよく暮らせる環境を作ることが、当社のエネルギーに繋がっていく」という考えのもと、社員のみならず、その家族にも喜ばれるようなイベントやサービスを数多く実施している。 　例えば、毎年ゴールデンウィークには「SGホールディングスグループ スポーツフェスティバル」というイベントが開催される。日本全国からグループ会社の社員たちが集まり、野球大会や綱引き大会などが行われる。社員の家族のためにも、縁日コーナー、有名アーティストのライブコンサートなど、多くのイベントが用意されているのだ。 　近年はドライバーやコールセンターの品質向上に力を入れており、全国トラック協会主催のドライバーコンテストやNTT主催の電話応対コンクールなどに、積極的に参加している。特に、ドライバーコンテストはほぼ佐川急便のドライバーが受賞を独占している。これは昭和44年から毎年開催しているコンテストで、無事故無違反のドライバーだけが参加できる権威ある大会だ。毎回全国から3,000人以上の参加者があり、地区大会及び10月の全国大会において運転、整備点検の技量、交通法規の知識などを競い合うものだ。 　確かに、同社の労働環境は以前よりは多少良くなったと言われるものの、一般的な基準から考えたらまだまだ厳しい。朝は6時半くらいから出勤し、1日で100個近くの荷物を配り、同じく100個近くの荷物を集める。営業所に戻ってくるのは大体20時〜21時だ。社風は全員が「体育会系」と口をそろえ、ろくな教育研修もなく、現場で仕事を覚えろ、という雰囲気。先輩も忙しくて、とても後輩に仕事を教えるような状態ではないようだ。そのような前提を認識したうえで、自分は何を求めたいのかを考えて入社するには良い会社と言えるだろう。 （文＝新田 龍／ブラック企業アナリスト、ヴィベアータ代表取締役） 【今号のフォロー企業】 佐川急便 ハードワーク度　★★★★☆　　未経験者でも頑張れば稼げる度　☆☆☆☆★ （☆＝優良度　★＝ブラック度　5段階評価中） ※本稿は、新田龍氏のメルマガ「ブログには書けない、大企業のブラックな実態」から抜粋したコンテンツです。 ■おすすめ記事 今度は援交狩り！　続出する「LINE」トラブル　ツールを変えて現れる美人局最新版 完全歩合制で数千万の年収を20年以上もらい続けた男がたどり着いた境地とは？ 「会社辞めようかな……」転職して好きなことでお金を得るために必要なこととは!? 米シティ、日本のホテルを超安値で買う詐欺的手口が訴訟に　加担した弁護士は免許剥奪も ダルビッシュ完全試合目前の勝負、“本当は”投手or打者どちらが有利なのか？